Курильские острова

История освоения

До прихода русских и японцев острова были населены айнами. На их языке «куру» означало «человек, пришедший ниоткуда», откуда и пошло их второе название «курильцы», а затем и наименование архипелага.

Первая информация об островах была получена японцами в ходе экспедиции на Хоккайдо в 1635 году. Неизвестно, добралась ли она собственно до Курил или узнала о них опосредованно, но в 1644 была составлена карта, на которой они были обозначены под собирательным названием «тысяча островов». Тогда же, в 1643, острова были обследованы голландцами во главе с Маартеном Фрисом. Эта экспедиция составила более подробные карты и описала земли.

В России отрывочные сведения о Курильских островах появились после похода Владимира Атласова на Камчатку в 1697 году. В 1711 году на Курилы отправился Иван Козыревский. Он побывал лишь на 2-х северных островах: Шумшу и Парамушире, — но подробно расспросил населявших их айнов и японцев, занесённых туда бурей. В 1719 Пётр I отправил на Камчатку экспедицию под руководством Ивана Евреинова и Фёдора Лужина, которая дошла на юге до острова Симушир.

В 1738—1739 годах Мартын Шпанберг прошёл вдоль всей гряды, нанося встреченные острова на карту. В дальнейшем русские, избегая опасных плаваний к южным островам, осваивали северные, облагали ясаком местное население. У тех, кто его платить не желал и уходил на дальние острова, брали аманатов — заложников из числа близких родственников. Но вскоре, в 1766, к южным островам был отправлен сотник Иван Чёрный с Камчатки. Ему было велено привлекать айнов в подданство без применения насилия и угроз. Однако этому указу он не следовал, издевался над ними, браконьерствовал. Всё это привело к бунту коренного населения в 1771, в ходе которого было перебито много русских.

Больших успехов достиг сибирский дворянин Антипов с иркутским переводчиком Шабалиным. Они сумели завоевать расположение курильцев, и в 1778—1779 им удалось привести в подданство более 1500 человек с Итурупа, Кунашира и даже Мацумая (ныне японский Хоккайдо). В том же 1779-м Екатерина II указом освободила принявших русское подданство ото всех податей. А вот с японцами отношения не строились: те запретили русским ходить на эти три острова.

В «Пространном землеописании Российского государства…» 1787 года был приведён список 21-го острова, принадлежащего России. В него были включены острова вплоть до Мацумая, статус которого не был чётко определён, так как Япония имела город в южной его части. В то же время реального контроля даже над островами южнее Урупа у русских не было. Там японцы считали курильцев своими подданными, активно применяли к ним насилие, чем вызывали недовольство. В мае 1788 подверглось нападению японское торговое судно, пришедшее на Мацумай. В 1799 по приказу центрального правительства Японии на Кунашире и Итурупе были основаны две заставы, и охрану стали вести постоянно.

Возобновить переговоры о торговле с Японией в 1805 попытался представитель Российско-Американской компании Николай Резанов, прибывший в Нагасаки в качестве первого российского посланника. Но и он потерпел неудачу. Однако японские вельможи, которых не устраивала деспотичная политика верховной власти, намёками дали ему понять, что неплохо бы провести силовую акцию в этих землях, которая могла бы столкнуть положение с мёртвой точки. Это и было осуществлено по поручению Резанова в 1806—1807 годах экспедицией из двух судов под руководством лейтенанта Хвостова и мичмана Давыдова. Были разграблены суда, уничтожен ряд факторий, на Итурупе сожжено японское селение. Позже их судили, но нападение на некоторое время привело к серьёзному ухудшению русско-японских отношений.
 

Курилы — рай для любого романтика-путешественника. Труднодоступность, необитаемость, географическая обособленность, действующие вулканы, далеко не «пляжный климат», скупая информация — не только не отпугивают, но и усиливают желание попасть на туманные, огнедышащие острова — бывшие военные крепости японской армии, до сих пор, скрывающие глубоко под землей многие тайны.

Курильская дуга узкой цепочкой островов, как ажурным мостом, соединяет два мира — Камчатку и Японию. Курилы — часть тихоокеанского вулканического кольца. Острова — макушки наиболее высоких сооружений вулканической гряды, выступающих из воды только на 1-2 км, и уходящих в глубины океана на многие киллометры.

Всего на островах свыше 150 вулканов, из них 39 действующих. Самый высокий из них вулкан Алаид — 2339 м, расположен на острове Атласова. С вулканической деятельностью связано наличие на островах многочисленных термальных источников, некоторые из них лечебные.

Специалисты сравнивают Курильские острова с огромным Ботаническим садом, где соседствуют представители различных флор: японо-корейской, маньчжурской и охотско-камчатской. Здесь растут вместе — полярная береза и тысячелетний тис, лиственница с елью и дикий виноград, кедровый стланник и бархатное дерево, переплетение древянистых лиан и ковровые заросли брусники. Путешествуя по островам, можно побывать в различных природных зонах, попасть из первозданной тайги в субтропические заросли, из моховой тундры в джунгли гигантских трав.

Морское дно вокруг островов покрыто густой растительностью, в зарослях которой находят себе убежище многочисленные рыбы, моллюски, морские животные, а кристально чистая вода дает возможность любителям подводных путешествий хорошо ориентироваться в джунглях морской капусты, где так же случаются уникальные находки — затонувшие корабли и японская военная техника — напоминания о военных событиях в истории Курильского архипелага.

Вулканы

Вулканическая деятельность протекает в разных формах: Некоторые вулканы проявляют «полный цикл» - от глухого подземного рокота, взрывов в начале извержения, выбросов дыма и пепла до бурного излияния лавы. Другие дают спокойно изливающиеся потоки лавы и т. д.

В 1883 г. Сноу наблюдал напряженную деятельность вулкана на северовосточной оконечности о. Итуруп, когда вулкан под «аккомпанимент» громоподобных звуков выбрасывал на большую высоту дым, камни и пепел; оседая, пепел слоем покрывал море и судно. Громовые раскаты были слышны на расстоянии 93 км. В 1881 г. еще более эффектное зрелище представлял конус в горах Мильна (о. Симушир). Столб пепла и больших каменных глыб, с грохотом выброшенный из кратера вулкана в воздух, сопровождался многими раскаленными ручьями лавы по склонам вулкана. В то же время лава кратеров вулканов Матуа и Анциферова стекала спокойно, с шипением, но без грохота и выбросов газа, пепла и камней.

На некоторых островах действуют не только основные жерла вулканов, но и небольшие «паразитические» конусы и трещины по склонам. Газы, в большинстве сернистые, часто выходят именно по трещинам. Сноу посетил в 1878 г. вулкан на о. Шиашкотан вскоре после извержения. У подножья вулкана, на берегу моря «лежали груды сожженной, серовидной земли, из которой поднимался пар. В некоторых пунктах желтоватая почва была еще мягкая и зыбкая, в других же она была твердая, причем там и здесь были лужи или ключи воды с сильным привкусом квасцов, отлагавших беловатый осадок» (Сноу, 1902).

Формирование новых островов и перестройка рельефа существующих под воздействием вулканизма и землетрясений иногда происходят быстро, почти на глазах людей. Так, тот же Сноу в 1879 г. наблюдал, как на о. Брат Чирпоев вслед за извержением масса камней подбрасывалась снизу землетрясением и, дробясь, окатывалась по склонам к берегу и в море. Появились вновь крупные скалы из остывающей, но еще горячей лавы, на протяжении последующих недель соединившиеся в мыс.

Еще яснее изменения в конфигурации и рельефе островов выступают при сравнении их за длительный срок. Так, в одном из старых изданий «China sea Directory» говорится, что от северной оконечности о. Брат Чирпоев на восток тянется риф, похожий на искусственный волнолом и заканчивающийся высокой скалой. В начале XX в. волнолом и риф были уже мысом острова около 15 м высотою, с плавником наверху. На протяжении тысячелетий эти изменения весьма существенны. Вулканические массивы о. Шиашкотан в прошлом были двумя самостоятельными островами, а соединяющая их низменность около 52 м над уровнем моря — недавнего образования. Наличие террас вдоль берегов и иногда вдали от моря с нагромождением плавника — свидетель неоднократного прерывистого поднятия островов до 32 и более метров над уровнем моря (о. Матуа и др.). Разная высота террас на островах указывает на диференциальные движения и, может быть, разновременные. Из высоких и скалистых островов позднейшего происхождения известны, например, «Каменные Ловушки», «Камень Авось», о. Среднева, а из низменных — мелкие острова между мысом Носяппу и о. Шикотан. Первые образовались в результате поднятий и извержений, вторые — опускания и отчленения от о. Хоккайдо.

Минеральные источники

С вулканической деятельностью связано наличие на островах многочисленных горячих и сильно минерализованных источников. Они имеются почти на всех островах, в особенности на Кунашире, Итурупе, Ушишир, Райкоке, Шикотане, Екарме. На первом из них не мало кипящих источников. На других горячие ключи имеют температуру 35-70°С. Выходят они в разных местах и имеют разный дебит. На о. Райкоке источник с температурой 44°С бьёт у подошвы высоких утесов и в трещинах застывшей лавы образует ванноподобные бассейны. На о. Ушишир мощный кипящий источник выходит в кратере вулкана и т. д. Вода многих источников бесцветна, прозрачна, содержит чаще всего серу, местами отлагающуюся по краям желтыми зернами. Для питьевых целей вода большинства источников непригодна.

Некоторые источники считаются целебными и на населенных островах используются для лечения. Газы, выделяемые вулканами по трещинам, часто также богаты сернистыми парами. 

Текст подготовлен с использованием материалов kurilstour.ru

Транспортная инфраструктура Курильских островов представлена аэропортами на островах Кунашир, Итуруп, портпунктами и автодорогами. В зимний период аэропорты Курильских островов обеспечивают регулярные пассажирские авиаперевозки в условиях практического отсутствия альтернативного транспортного сообщения. Основной проблемой в настоящее время является нерегулярность перевозок из-за отсутствия аэронавигационного оборудования в аэропортах.

Основная проблема сети автомобильных дорог – изношенность и несоответствие требованиям безопасности движения.

Текст подготовлен с использованием материалов treli.ru

Приоритетные области туризма на Курильских островах: экология, спортивные состязания, охота, рыбалка, научный и приключенческий туризм.